Filter Fördermittelsuche
Call Navigation
Deadline abgelaufen
Die Deadline für diesen Call ist abgelaufen.
Call-Eckdaten
Multimodale Verkehrsknotenpunkte: Studien
Förderprogramm
Fazilität Connecting Europe für Verkehr
Call Nummer
CEF-T-2023-SUSTMOBGEN-MULTHUB-STUDIES
Termine
Öffnung
26.09.2023
Deadline
30.01.2024 17:00
Förderquote
30-70%
Budget des Calls
€ 100.000.000,00
Link zum Call
Link zur Einreichung
Call-Inhalte
Kurzbeschreibung
Das allgemeine Ziel ist die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur im Kern- und Gesamtnetz des TEN-V.
Call-Ziele
Gemäß Artikel 9 Absatz 2 Buchstabe b) Ziffer vi) der CEF-Verordnung werden Studien zu Vorhaben gefördert, die auf nahtlose Verbindungen zwischen den Verkehrsträgern im Fernverkehr abzielen.
Die Projekte (nur Studien):
- befinden sich in einem städtischen Knotenpunkt des Kernnetzes gemäß Anhang II Teil 1 der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013;
- sind Teil eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität, der gemäß den Leitlinien 2019 für die Entwicklung und Umsetzung eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität oder eines gleichwertigen Plans erstellt wurde, wobei der Standort des Projekts genau angegeben wird;
- Verbesserung der Zugänglichkeit für alle Nutzer, insbesondere für Fahrgäste mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität;
- eine nahtlose Verbindung zwischen und mit verfügbaren Fernverkehrsträgern ermöglichen (Landverbindungen zu/zwischen Bahnhöfen und/oder Flughäfen und/oder Häfen). Projekte, die Bahnverbindungen einschließen, müssen jedoch unter den Themen eingereicht werden, die Projekte zu den Kern- und Gesamtnetzen (allgemeiner und Kohäsions-Finanzrahmen) betreffen (Aufruf-IDs: CEF-T-2023-COREGEN, CEF-T-2023-CORECOEN, CEF-T-2023-COMPGEN und CEF-T-2023-COMPCOEN). Verbindungen mit anderen öffentlichen Verkehrsinfrastrukturen werden nur dann unterstützt, wenn es keine Schienenverbindungen gibt oder diese nicht geplant sind;
- kann eine sichere Verbindung mit der Fahrradinfrastruktur umfassen und sichere Verbindungen mit Lösungen für gemeinsame Mobilität als Teil eines umfassenderen Projekts ermöglichen;
- kann die Infrastruktur für den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln und den Umstieg zwischen den Verkehrsträgern innerhalb eines bestehenden oder künftig geplanten multimodalen Passagierknotenpunkts, einschließlich Abstellanlagen für Fahrräder und Carsharing, als Teil eines umfassenderen Projekts gefördert werden.
Gebäude in Verkehrsknotenpunkten können nur für die Komponenten finanziert werden, die sich auf den Verkehrsbetrieb beziehen, z. B. für das Pendeln der Fahrgäste zwischen verschiedenen Verkehrsträgern.
weiterlesen
Förderfähigkeitskriterien
Förderregion/-länder
Moldau (Moldova), Ukraine (Україна)
förderfähige Einrichtungen
Aus- und Weiterbildungseinrichtung, Forschungseinrichtung inkl. Universität, Internationale Organisation, Kleines und mittleres Unternehmen (KMU), Non-Profit-Organisation (NPO) / Nichtregierungsorganisation (NGO), Private Einrichtung, inkl. privates Unternehmen (privat und gewinnorientiert), Sonstige, Öffentliche Einrichtung (national, regional und lokal; inkl. EVTZ)
verpflichtende Partnerschaft
Ja
Projektpartnerschaft
Vorschläge werden von:
- einem oder mehreren Mitgliedstaaten
- durch internationale Organisationen, gemeinsame Unternehmen oder öffentliche oder private Unternehmen oder Stellen, die in Mitgliedstaaten niedergelassen sind, eingereicht (mit Zustimmung der betreffenden Mitgliedstaaten).
weitere Förderkriterien
Finanzielle Unterstützung für Dritte ist nicht zulässig.
Das verfügbare Budget wird auf 2 Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen aufgeteilt:
- CEF-T-2023-SUSTMOBGEN-MOS-WORKS: Hochgeschwindigkeitsseewege - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2023-SUSTMOBGEN-MULTHUB-Studien: Multimodale Verkehrsknotenpunkte - Studien
Um die Effizienz der EU-Finanzierungsmaßnahmen zu gewährleisten, werden die Antragsteller nachdrücklich aufgefordert, Anträge für Projekte einzureichen, bei denen sich der beantragte EU-Beitrag zu den förderfähigen Kosten auf insgesamt mindestens 1 000 000 EUR beläuft. Wenn möglich, sollten zusammenhängende Projekte zusammengefasst und als ein Vorschlag eingereicht werden.
Der Zuschuss ist ein budgetbasierter gemischter Zuschuss zu den tatsächlichen Kosten (tatsächliche Kosten, mit Stückkosten- und Pauschalelementen). Das bedeutet, dass NUR bestimmte Arten von Kosten (förderfähige Kosten) und Kosten, die tatsächlich für Ihr Projekt angefallen sind (NICHT die veranschlagten Kosten), erstattet werden. Für Einheitskosten und Pauschalbeträge können Sie die Beträge in Rechnung stellen, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung berechnet wurden (siehe Artikel 6 und Anhang 2 und 2a).
Die Kosten werden zu den in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Fördersätzen erstattet:
- maximal 50% für die Kosten von Studien,
- maximal 30 % für die Kosten der Arbeiten für Vorschläge, die sich auf "multimodale Verkehrsknotenpunkte" beziehen
- höchstens 50 % der Kosten für Arbeiten im Zusammenhang mit Vorschlägen für "Hochgeschwindigkeitsseewege", und
- maximal 70 % für die Kosten der Arbeiten in den Regionen in äußerster Randlage.
Bitte beachten Sie, dass die Kosten für das Projektmanagement (einschließlich damit zusammenhängender Aufgaben wie konsortiumsinterne Fortschrittssitzungen, Projektberichte usw.) 10 % der Gesamtkosten des Projekts nicht übersteigen sollten.
Die vorgesehene Laufzeit der Bauvorhaben und gemischten Projekte sollte maximal 4-5 Jahre betragen. Bei Studienprojekten sollte sie maximal 2-3 Jahre betragen. In beiden Fällen wird das in der Finanzhilfevereinbarung festgelegte Enddatum nicht nach dem 31.12.2028 liegen.
Zusatzinformationen
Themen
Relevanz für EU-Makroregion
EUSAIR - EU Strategie für den adriatischen-ionischen Raum, EUSALP - EU Strategie für den Alpenraum, EUSBSR - EU Strategie für den Ostseeraum, EUSDR - EU Strategie für den Donauraum
Projektlaufzeit
zwischen 24 und 60 Monate
Zusätzliche Informationen
Alle Vorschläge müssen elektronisch über das elektronische Einreichungssystem des Portals "Funders & Tenders" eingereicht werden (zugänglich über die Themenseite im Bereich "Search Funding & Tenders"). Einreichungen auf Papier sind NICHT möglich.
Die Vorschläge müssen vollständig sein und alle Teile sowie die obligatorischen Anhänge und Begleitdokumente enthalten, z. B. einen Plan für die Nutzung und Verbreitung der Ergebnisse einschließlich Kommunikationsmaßnahmen usw.
Das Antragsformular besteht aus zwei Teilen:
- Teil A (direkt online auszufüllen) enthält administrative Informationen über die Teilnehmer (künftiger Koordinator, Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen) sowie den zusammengefassten Finanzplan für das Projekt
- Teil B (der vom Einreichungssystem des Portals herunterzuladen, auszufüllen und dann zusammenzusetzen und als PDF-Datei wieder in das System hochzuladen ist) enthält die technische Beschreibung des Projekts.
Obligatorische Anhänge und Belege (Vorlagen, die vom Portal Submission System heruntergeladen, ausgefüllt, zusammengestellt und wieder hochgeladen werden können):
- detaillierte Budgettabelle pro WP/Kalkulator
- Tätigkeitsberichte des letzten Jahres (sofern nicht von der Prüfung der operationellen Kapazität ausgenommen; siehe Abschnitt 7 des Aufforderungsdokuments)
- Liste früherer Projekte (Schlüsselprojekte der letzten 4 Jahre) (Vorlage verfügbar in Teil B)
- Zeitplan/Gantt-Diagramm
- Zustimmung des betreffenden Mitgliedstaats (Unterstützungsschreiben)
- Kosten-Nutzen-Analyse:
- für Bauvorhaben und gemischte Projekte mit einem Budget (förderfähige Gesamtkosten) von über 10 000 000 EUR: vollständige Kosten-Nutzen-Analyse (Bericht und Cashflow-Vorlage)
- für Bauvorhaben und gemischte Projekte mit einem Budget (förderfähige Gesamtkosten) unter 10 000 000 EUR: vereinfachter KNA-Rechner
- Umweltverträglichkeitsdossier (für Bauvorhaben, für Studien mit physischen Eingriffen und für Studien ohne physische Eingriffe.
Bei Anträgen für Projekte, die einer Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) unterliegen, können Sie im Portal Submission System unter "Other Annexes" eine Zusammenfassung des Klimasicherheitsprozesses einfügen.
Der Umfang eines vollständigen Antrags (Teil B) ist auf 120 Seiten begrenzt.
Call-Dokumente
CEF 2 Transport- Projects related to sustainable and multimodal mobility – General envelope Call documentCEF 2 Transport- Projects related to sustainable and multimodal mobility – General envelope Call document(532kB)
Kontakt
Um mehr Informationen zu diesem Call zu sehen, können Sie sich hier kostenlos registrieren
oder mit einem bestehenden Account anmelden.
Anmelden
Jetzt Registrieren