Die im Rahmen dieser Aufforderung geförderten Projekte sollen die Einführung von 5G SA in der gesamten Union beschleunigen und damit unmittelbar zur Verwirklichung der Konnektivitätsziele des digitalen Jahrzehnts und der anderen Ziele des digitalen Jahrzehnts beitragen. Der Nutzen und die Auswirkungen dieser Maßnahmen werden auch vom Innovationsgrad der jeweiligen Anwendungsfälle abhängen.

Durch die Schließung von Einführungslücken und die Beseitigung von Kapazitätsengpässen und technischen Hindernissen wird die Einführung von 5G-Korridoren entlang der TEN-V-Netze zur Stärkung des sozialen, wirtschaftlichen und territorialen Zusammenhalts in der EU beitragen.

5G-Corridor-Projekte würden eine ununterbrochene Abdeckung bieten, bei der die Kontinuität des Dienstes über die gesamte Länge des Korridorabschnitts den einschlägigen Anforderungen an die Dienstqualität entspricht. Dies wiederum wird die Entwicklung eines breiten Spektrums von 5G-fähigen CAM-Diensten ermöglichen, einschließlich Straßen-, Schienen-, Binnenschiffs- und Küstenschifffahrtsdiensten, gegebenenfalls in Kombination mit multimodalem Verkehr, sowie gegebenenfalls ergänzende sicherheitsbezogene Dienste. Letztere könnten sich auf direkte Kurzstreckenkommunikationstechnologien wie V2X und ITS-G5 stützen und die Komplementarität bestehender und künftiger Maßnahmen zur Einführung der Infrastruktur unterstützen.

Künftig kann die eingeführte Infrastruktur zur Verbesserung der Sicherheit im Straßen-, Schienen-, Wasserstraßen- und Küstenverkehr beitragen (z. B. intelligente Verkehrssysteme (IVS), künftiges mobiles Eisenbahnkommunikationssystem (FRMCS), Binnenschifffahrtsinformationsdienste (RIS)) und 5G-Dienste für mehrere Anwendungsbereiche ermöglichen.

Die wichtigsten Parameter zur Messung der Auswirkungen für das Thema 5G-Korridor sind:

• Gesamtlänge der Korridorabschnitte, die von 5G abgedeckt werden
• Aktivierte Frequenzbänder entlang der Korridorabschnitte
• Abstand zwischen den Antennen oder, im Falle einer auf passive Netzinfrastrukturen beschränkten Bereitstellung, zwischen Masten und Türmen
• Verfügbarkeit verschiedener Dienstmerkmale entlang der Transportrouten, und
• Zielnetzleistung wie Datenrate und Latenzzeit für jedes Fahrzeug.

Die Projekte können auch zur Verwirklichung der Ziele der Kommissionsstrategie für die Mobilität der Zukunft beitragen, und zwar in Bezug auf die Verkehrssicherheit, die Optimierung des Straßenverkehrs, die Verringerung der CO2-Emissionen und der Verkehrsstaus sowie die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Telekommunikations- und Automobilindustrie.

Es wird erwartet, dass die Anwendungsfälle für 5G-Smart-Communities die Einführung der 5G-SA-Konnektivität für die Bereitstellung innovativer Dienste beschleunigen und gleichzeitig zu einer breiteren Einführung beitragen werden. Solche Dienste können zu einem Neustart der Gesamtwirtschaft beitragen und den Übergang zur Bereitstellung intelligenter Dienste im Einklang mit den Zielen des europäischen Green Deal unterstützen. Zu den innovativen Anwendungsfällen von 5G SA gehören:

• IoT-Infrastrukturen und kommunale Dienste, die eine flexible, zuverlässige Konnektivitätsinfrastruktur mit geringer Latenz und hoher Nutzerdichte erfordern, z. B. durch eine Kombination aus Glasfaser und drahtloser Konnektivität (5G, kleine Zellen und Wi-Fi), die IPv6-fähig ist.
• 5G- und Edge-Cloud-basierte Anwendungsfälle, die die neuen 5G-Merkmale nutzen, z. B.: höhere Bandbreite und flächendeckende Abdeckung (eMBB), extrem niedrige Latenz (URLLC), massive Maschinen (mMTC).
• Prozess- und Dateninnovationen, die Konnektivitätsinfrastrukturen mit fortgeschrittenen Dienstmerkmalen erfordern, z. B. Dienstqualitätsgarantien, die durch Edge-Computing-Einrichtungen und Unterstützung durch Netzaufteilung ermöglicht werden.
• Projekte, die sich gegebenenfalls auf offene, disaggregierte und interoperable Technologielösungen stützen und zum Entstehen eines europäischen 3C-Netz-Ökosystems von Anbietern beitragen.
• Positive Auswirkungen auf Investitionen in 5G und Edge Cloud für vertikale Sektoren durch alle Arten von öffentlichen und privaten Investoren.
• Positiver Spillover-Effekt auf die Indikatoren der Digitalen Dekade nicht nur für die "digitale Infrastruktur", sondern auch für andere Anwendungsfälle in den Bereichen digitale Kompetenzen, digitale Transformation von Unternehmen und digitale öffentliche Dienste.

Neben der Unterstützung lokaler Innovationen beruht der EU-Mehrwert auch auf der Verbreitung und frühzeitigen Annahme konkreter Anwendungsfälle für 5G SA, die dazu beitragen werden, Erkenntnisse zu gewinnen und die Reife von 5G-Anwendungen in verschiedenen Sektoren zu erhöhen. Es wird erwartet, dass dies zu Spillover-Effekten in der gesamten Wertschöpfungskette des 3C-Netzes führen wird, insbesondere durch die Förderung von Synergien zwischen Verbrauchern und Anbietern, die an konvergenten, Cloud-fähigen Konnektivitäts- und Datenverarbeitungsinfrastrukturen arbeiten. In allen Vorschlägen für 5G-Großpiloten sollten die Begünstigten nachweisen, dass sie Zugang zu den Ressourcen und Kapazitäten für den Anwendungsfall haben, einschließlich der relevanten Funkfrequenzen (im Falle der passiven Infrastrukturbereitstellung entweder direkt oder vertraglich mit den Eigentümern der 5G-Frequenzbänder). Sie sollten Zusicherungen hinsichtlich des Betriebs des Dienstes über die spezifischen Bereiche (z. B. 5G-Korridorabschnitt) hinaus, die von der CEF unterstützt werden, und über den Zeithorizont des CEF-finanzierten Projekts hinaus im Hinblick auf die langfristige Entwicklung der Infrastrukturen (z. B. umfassenderes paneuropäisches Korridornetz, Replikation eines Smart-Community-Anwendungsfalls usw.) geben.

Alle Vorschläge sollten einen soliden Umsetzungsplan enthalten, einschließlich des Zugangs zu Diensten und Anwendungen mit sozialem, wirtschaftlichem und ökologischem Nutzen, der über die kofinanzierten Mitgliedstaaten, die Begünstigten oder den Telekommunikationssektor hinausgeht, sowie eine Verpflichtung zur Wartung der Infrastruktur über die Laufzeit des Projekts hinaus. Die Vorschläge sollten auch einen Plan enthalten, der einen ununterbrochenen Dienst über die grenzüberschreitenden 5G-Abschnitte (bei Vorschlägen für 5G-Korridore) und gegebenenfalls über den Umfang des geförderten 5G-SA-Netzes am SED-Standort hinaus (bei Vorschlägen für intelligente 5G-Gemeinden) ermöglicht. Ein solcher Plan sollte die gleichen Sicherheitsbedingungen enthalten, die für das CEF-finanzierte Projekt gelten.

Jeder Vorschlag muss von den jeweils zuständigen Behörden unterstützt werden, die am Aufbau der 5G-SA-Netzinfrastruktur in dem Gebiet beteiligt sind, in dem der Aufbau stattfinden soll, z. B. entlang eines Verkehrswegs auf beiden Seiten der Grenze, auf nationaler und/oder regionaler und/oder lokaler Ebene für die 5G-Smart Communities.

Alle Vorschläge sollten die Eigentumsverhältnisse nach dem Projekt festlegen und den/die Mechanismus/e für die langfristige Zusammenarbeit und Nachhaltigkeit beschreiben. Die funktionale(n) und operative(n) Beziehung(en) zwischen den verschiedenen Teilnehmern der Wertschöpfungskette für die Bereitstellung digitaler Dienste sollte(n) klar definiert werden.

Die Begünstigten werden während der Projektdurchführung aufgefordert, ihr Wissen, ihre Errungenschaften und ihre Erfahrungen weiterzugeben, auch im Rahmen der einschlägigen Unterstützungsmaßnahmen, um die Vorteile von 5G SA anhand konkreter Beispiele für 5G-basierte Anwendungsfälle für SEDs aufzuzeigen. Der Austausch von Projektinformationen wird für die Replikation von Projekten (z. B. Anforderungserhebung, Scoping und Vorlagen für die finanzielle Dimensionierung, Erleichterung der Identifizierung ergänzender Finanzierungsquellen) in der gesamten Union von entscheidender Bedeutung sein und somit den Spillover-Effekt von CEF Digital-Investitionen erleichtern.

Während der Projektdurchführung werden die Begünstigten auch aufgefordert, mit den laufenden CSA-Projekten (oder Folgemaßnahmen) zusammenzuarbeiten, die die 5G-Edge- und verteilte Cloud-Integration für europäische 5G-Korridore und 5G-Smart-Communities unterstützen und verbessern, und ein spezifisches Budget für diese Aktivitäten vorzusehen.

Das Netz der Breitband-Kompetenzbüros (Broadband Competence Offices, BCO) wird auch eine wichtige Rolle dabei spielen, Antragsteller und Begünstigte bei der Bewältigung der Herausforderungen im Zusammenhang mit der geplanten Einführung und Übernahme von 5G SA zu unterstützen, z. B. durch die Vermittlung von Wissen und bewährten Verfahren.

Vorschläge, die im Rahmen dieser Aufforderung finanziert werden, können synergetische (ergänzende) Elemente in Bezug auf einen anderen Sektor des CEF-Programms, d. h. Energie und Verkehr, enthalten, wenn diese synergetischen Elemente es ermöglichen, den sozioökonomischen, klimatischen oder ökologischen Nutzen der Maßnahme erheblich zu verbessern. Eine Kofinanzierung durch die CEF ist möglich, solange die Kosten dieser Synergieelemente 20 % der gesamten förderfähigen Kosten der Maßnahme nicht übersteigen. Art. 10 der CEF-Verordnung.

Synergien zwischen CEF-Projekten und mit anderen relevanten EU-Programmen werden gefördert. Die Maximierung des Werts, der Wirkung und der Effizienz der EU-Finanzierung und die Unterstützung der Umsetzung von EU-Prioritäten ist ein EU-Mehrwert, der unter dem Kriterium "Priorität und Dringlichkeit" positiv berücksichtigt wird.

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Die Einrichtung von 5G-Korridoren wurde im Rahmen des politischen Programms "Auf dem Weg zum digitalen Jahrzehnt" als länderübergreifendes Projekt (MCP) ausgewiesen. Darüber hinaus bietet das Gemeinsame Unternehmen "Intelligente Netze und Dienste" (SNS JU) Orientierungshilfen bei der Überprüfung der strategischen 5G-Einführungsagenden für Straße und Schiene, mit besonderem Schwerpunkt auf Einführungsszenarien, Kooperationsmodellen und regulatorischen Anreizen. Daher muss jeder Vorschlag eine Zusammenarbeit mit den relevanten Programmunterstützungsmaßnahmen, die im Rahmen der CEF Digital finanziert werden, sowie mit den relevanten Arbeitsgruppen und Foren des Gemeinsamen Unternehmens für intelligente Netze und Dienste (SNS) vorsehen, das mit der Unterstützung spezieller CSA-Projekte einen strategischen Beitrag zur Umsetzung des CEF Digital-Programms leisten soll.

Antragsteller können Zuschüsse für Arbeitsprojekte beantragen, die die folgenden Kategorien abdecken

• Aufbau von passiven Netzelementen einschließlich Bauarbeiten, z. B. Leerrohre, Dark Fibre, 5G-Funkstationen, Türme, Masten und/oder Pylone.
• Bereitstellung und Installation aktiver Netzelemente, z. B. Antennen, Speicher- und Rechenkapazitäten wie Netzcontroller, Router, Switches, Edge-MEC/Knoten usw.
• Bereitstellung und Installation spezifischer streckenseitiger Geräte (z. B. Straße, Schiene) für CAM-Anwendungsfälle, wie Sensoren, Kameras usw. für die Verkehrsüberwachung, einschließlich angeschlossener straßenseitiger Einheiten.
• Studien für vorbereitende Arbeiten, die als Teil der vorgeschlagenen Arbeiten innerhalb derselben Anwendung, wie z. B. der Netzplanung, eingesetzt werden sollen.

Der vorgeschlagene grenzüberschreitende Abschnitt eines 5G-Korridors muss mindestens eine Grenze eines Mitgliedstaats überschreiten, wobei seine Länge auf beiden/allen Seiten der Grenze je nach den nationalen Gegebenheiten wie Verkehrsmittel, geografische Lage und maximaler Größe des Projekts/der in der Aufforderung angegebenen EU-Finanzierung variieren kann.

In Mitgliedstaaten mit großen Straßen- und Schienennetzen (über 1000 km) können die grenzüberschreitenden Abschnitte der 5G-Korridore bis zu 15 % der entsprechenden Gesamtlänge der TEN-V-Gesamtkorridore je Verkehrsträger (z. B. Straße, Schiene) in einem Mitgliedstaat umfassen. Wenn die Projektziele dies rechtfertigen und wenn keine 4G-Abdeckung vorhanden ist oder wenn 5G-Netze keine Dienste unterstützen können, die den sich entwickelnden Bedürfnissen der Endnutzer entsprechen, können auch längere grenzüberschreitende Abschnitte in Betracht gezogen werden. Für Mitgliedstaaten mit deutlich kleineren Straßen- und Schienennetzen können ähnliche Bedingungen für die Anpassung der Korridorlänge gelten, so dass mehr als 15 % der entsprechenden TEN-V-Abschnitte der 5G-Korridore in einem Mitgliedstaat gefördert werden könnten, sofern in dem Vorschlag ein Marktversagen nachgewiesen wird.

Im Falle von Mitgliedstaaten, die aufgrund ihrer geografischen Lage keine EU-internen Grenzen haben oder in denen es keine relevanten Abschnitte von TEN-V-Korridoren innerhalb ihrer Grenzen gibt, sind Maßnahmen förderfähig, die auf die 5G-Abdeckung innerstaatlicher Korridorabschnitte mit unzureichender, für CAM-Dienste geeigneter Mobilfunkabdeckung oder Abschnitte ohne 4G-Abdeckung abzielen. Ebenso fallen Projekte zur Einführung von 5G-Korridoren, die die Grenze zu einem Drittland überschreiten oder in einem Hafen mit Seeverbindungen zu anderen EU-Mitgliedstaaten enden, in den Anwendungsbereich dieser Aufforderung.

Grenzüberschreitende Einführungsprojekte können sich in begründeten Fällen auch auf innerstaatliche Korridorabschnitte erstrecken, sofern ein Marktversagen nachgewiesen wird, und könnten im Rahmen der CEF Digital mit einem Fördersatz von maximal 30 % unterstützt werden; ergänzende nationale Einführungsinitiativen, die im Rahmen anderer Programme im Einklang mit den Vorschriften für staatliche Beihilfen finanziert werden, würden ebenfalls berücksichtigt.

In beiden Fällen, d. h. bei grenzüberschreitenden Abschnitten mit oder ohne innerstaatliche Abschnitte, dürfen die von der CEF Digital geförderten Projekte die sich aus den Frequenzlizenzbedingungen ergebenden Versorgungsverpflichtungen der Mobilfunknetzbetreiber nicht beeinträchtigen. Sollte dasselbe Gebiet für die Einführung in Betracht kommen, müssen die Antragsteller nachweisen, dass die durch das CEF-geförderte Projekt erfüllten Dienstanforderungen für künftige CAM-Dienste entlang des betreffenden Abschnitts über die Anforderungen der Versorgungsverpflichtungen hinausgehen, insbesondere die Dienstkontinuität mit garantierter Dienstqualität, wie z. B. angebotene Datenkapazitäten pro Fahrzeug, Geschwindigkeiten, Latenzzeiten oder andere Dienstmerkmale. Kosten, die mit der Erfüllung von Versorgungsverpflichtungen im Rahmen von Frequenzlizenzen zusammenhängen, kommen für eine Finanzierung im Rahmen der CEF-Digital nicht in Betracht.

Die Finanzierung von Projekten, die eine gemeinsame Nutzung sowohl passiver als auch aktiver Infrastrukturen vorsehen, z. B. durch Angebote auf Vorleistungsebene, wird gefördert, um eine effiziente Nutzung der im Rahmen dieses Programms bereitgestellten Mittel zu ermöglichen. Die gemeinsame Nutzung von passiver und aktiver Ausrüstung seitens der Mobilfunknetzbetreiber (z. B. unter Verwendung des neutralen Host-Modells) sollte darauf abzielen, die Kosten für den Netzaufbau erheblich zu senken und eine energieeffiziente Nutzung der Ressourcen beim Aufbau und Betrieb der 5G-SA-Infrastrukturen zu ermöglichen. Bestehende Infrastrukturen wie Leerrohre, Glasfaserkabel, Geräteunterstände, Stromversorgungs- und Versorgungsmasten sollten bei Bedarf und nach Möglichkeit genutzt werden. In den Vorschlägen für groß angelegte Pilotprojekte sollten die Vorteile des Einsatzes von 5G-Korridoren sowie deren Integration mit Edge- und Cloud-Infrastrukturen klar herausgestellt werden. Dies sollte sich in der Gestaltung der vorgeschlagenen unterstützenden Netzarchitektur und ihrer Entwicklung hin zum Computerkontinuum widerspiegeln und die Entwicklung innovativer Anwendungen und Anwendungsfälle im Bereich CAM (z. B. Lösungen für multimodale Mobilität) ermöglichen.

In den Vorschlägen für die Korridore sollte dargelegt werden, wie die Infrastruktur anderen Diensteanbietern oder Nutzern innerhalb oder außerhalb des Konsortiums zur Verfügung gestellt wird, z. B. durch die Gewährung eines offenen, fairen und diskriminierungsfreien Zugangs für alle Betreiber, die in dem betreffenden Gebiet über entsprechende Frequenzlizenzen verfügen, wobei das jeweils eingegangene Risiko zu berücksichtigen ist. Die Bereitstellung eines offenen, fairen und diskriminierungsfreien Zugangs auf Vorleistungsebene ist ein wichtiger Aspekt, um die Vereinbarkeit mit den Vorschriften für staatliche Beihilfen zu gewährleisten. Die Vorschläge können Beschränkungen des Zugangs Dritter auf Vorleistungsebene zu aktiven Netzkomponenten für die Bereitstellung von FRMCS oder IVS enthalten, wenn dies aus Sicherheitsgründen gerechtfertigt ist.

In den Vorschlägen für 5G-Korridore sollte beschrieben werden, wie das Projekt für die Bereitstellung von CAM- oder FRMCS-Diensten entlang des gesamten Korridors genutzt werden soll. Etwaige Vereinbarungen über Optionen für die gemeinsame Nutzung des Netzes zur Gewährleistung einer ununterbrochenen Bereitstellung von Diensten entlang des gesamten Korridors sollten klar definiert werden.

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