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Call-Eckdaten
ERTMS – Einheitsbeitrag
Förderprogramm
Fazilität Connecting Europe für Verkehr
Call Nummer
CEF-T-2024-SIMOBGEN-ERTMS-UNITS
Termine
Öffnung
24.09.2024
Deadline
21.01.2025 17:00
Budget des Calls
€ 640.000.000,00
Link zum Call
Link zur Einreichung
Call-Inhalte
Kurzbeschreibung
Ziel ist es, die Interoperabilität des Eisenbahnverkehrs durch die Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsmanagementsystems (ERTMS) zu verbessern.
Call-Ziele
Die folgenden Arbeiten können unterstützt werden:
- Einbau von fahrzeugseitigen und streckenseitigen Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystemen (ERTMS), wobei fahrzeugseitige Ausrüstungen Vorrang haben.
Die Projekte müssen mit der Durchführungsverordnung (EU) 2023/1695 der Kommission sowie mit der Richtlinie (EU) 2016/797 und der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates oder späteren Fassungen in Einklang stehen.
Die CEF-Unterstützung wird in Form von Einheitsbeiträgen gemäß der Entscheidung der Kommission zur Genehmigung der Verwendung von Einheitskosten zur Unterstützung der Einführung von ERTMS im Rahmen der Fazilität "Connecting Europe" (CEF) - Verkehr gewährt.
Für ERTMS-Vorschläge für fahrzeuggebundene Systeme:
- Die Unterstützung für die Nachrüstung und Aufrüstung ist auf Fahrzeuge beschränkt, die vor dem 31/12/2020 in Betrieb genommen werden.
- Die Ausrüstung von Neufahrzeugen wird nicht unterstützt.
- Der Beitrag der Einheit "International" wird für Fahrzeuge gewährt, die für den Betrieb mit ERTMS in mehr als einem Mitgliedstaat zugelassen werden sollen.
- Der Beitrag für "Software + Hardware" wird für Fahrzeuge gewährt, die nachweislich eine Änderung der Hardware benötigen.
Für ERTMS-streckenseitige Vorschläge:
- Vorrangig werden grenzüberschreitende Abschnitte gefördert.
- Bei Vorschlägen, die Funkkommunikationssysteme der Klasse A betreffen, wird "fortgeschrittenen" Funkkommunikationssystemen der Klasse A, d. h. 5G/FRMCS, Vorrang eingeräumt.
- Vorschläge, die elektronische Stellwerke und/oder Klasse-A-Funkkommunikationssysteme als eigenständiges Projekt betreffen, müssen einen Zusammenhang mit der ETCS-Einführung auf der/den betreffenden Eisenbahnstrecke(n) nachweisen.
- Der Beitrag des "städtischen Knotens" wird für Strecken gewährt, die der ERTMS-Einführung unterliegen und innerhalb der Verwaltungsgrenzen einer in Anhang II der überarbeiteten TEN-V-Verordnung genannten Stadt liegen.
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Förderfähigkeitskriterien
Förderregion/-länder
Moldau (Moldova), Ukraine (Україна)
förderfähige Einrichtungen
Aus- und Weiterbildungseinrichtung, Forschungseinrichtung inkl. Universität, Internationale Organisation, Kleines und mittleres Unternehmen (KMU), Non-Profit-Organisation (NPO) / Nichtregierungsorganisation (NGO), Private Einrichtung, inkl. privates Unternehmen (privat und gewinnorientiert), Sonstige, Öffentliche Einrichtung (national, regional und lokal; inkl. EVTZ)
verpflichtende Partnerschaft
Nein
Projektpartnerschaft
Um förderfähig zu sein, müssen die Antragstellenden (Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen):
- juristische Personen sein (öffentliche oder private Einrichtungen)
- in einem der förderfähigen Länder ansässig sein, d. h.
- EU-Mitgliedstaaten (einschließlich überseeischer Länder und Gebiete (ÜLG))
- Drittländer, die mit dem CEF-Programm assoziiert sind (Liste der teilnehmenden Länder)
Sonderfälle:
- Projektanträge, die in assoziierten Drittländern angesiedelt sind, sind unter den Bedingungen von Artikel 8 Absatz 1 der TEN-V-Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 und Artikel 5 Absatz 2 und 9 Absatz 2 der CEF-Verordnung (EU) 2021/1153 für eine Finanzierung im Rahmen dieser Aufforderungen förderfähig.
- Außergewöhnliche Finanzierung - Einrichtungen aus anderen Ländern (die oben nicht aufgeführt sind) sind ausnahmsweise für Vorhaben von gemeinsamem Interesse im Bereich Verkehr förderfähig, wenn die Bewilligungsbehörde ihre Beteiligung als wesentlich für die Durchführung des Vorhabens erachtet.
- Natürliche Personen sind NICHT förderfähig (mit Ausnahme von Selbstständigen, d. h. Einzelunternehmern, bei denen das Unternehmen keine von der natürlichen Person getrennte Rechtspersönlichkeit besitzt).
- Internationale Organisationen sind förderfähig. Die Regeln für förderfähige Länder gelten nicht für sie.
- Einrichtungen, die nach ihrem nationalen Recht keine Rechtspersönlichkeit besitzen, können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien für den Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen gleichwertig sind.
- EU-Einrichtungen können NICHT Teil des Konsortiums sein.
weitere Förderkriterien
Finanzielle Unterstützung für Dritte ist nicht zulässig.
Das verfügbare Budget wird auf 10 Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen aufgeteilt:
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-ERTMS-UNITS: ERTMS - Beitrag von Einheiten
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-ITS-WORKS: ITS - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-RIS-WORKS: RIS - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-EMSWe-WORKS: EMSWe - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-VTMIS-ARBEITEN: VTMIS - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-eFTI-WORKS: eFTI - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-REMIB-WORKS: Beseitigung von Interoperabilitätshindernissen - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-SESAR-DSDU-WORKS: SESAR digital sky demonstrators for a greener, more scalable and resilient ATM - works
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-SESAR-CP-WORKS: SESAR Common Project One Durchführungsprojekte - in Arbeit
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-SESAR-OP-WORKS: Andere ATM-Projekte - Arbeiten oder gemischt
Die Kosten werden zu den in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Fördersätzen erstattet:
- maximal 50 % für die Kosten von Studien (gilt nicht für die SESAR-Themen)
- maximal 50 % für die Kosten von Arbeiten
- maximal 70 % für die Kosten von Arbeiten in Regionen in äußerster Randlage (gilt nicht für die Themen RIS und REMIB).
Die vorgesehene Dauer der Bau- und gemischten Projekte sollte maximal 4-5 Jahre betragen. Bei Studienprojekten sollte sie maximal 2-3 Jahre betragen. In beiden Fällen wird das in der Finanzhilfevereinbarung festgelegte Enddatum nicht nach dem 31.12.2029 liegen.
Zusatzinformationen
Themen
Relevanz für EU-Makroregion
EUSAIR - EU Strategie für den adriatischen-ionischen Raum, EUSALP - EU Strategie für den Alpenraum, EUSBSR - EU Strategie für den Ostseeraum, EUSDR - EU Strategie für den Donauraum
Projektlaufzeit
zwischen 24 und 60 Monate
Zusätzliche Informationen
Alle Vorschläge müssen elektronisch über das elektronische Einreichungssystem des Portals "Funders & Tenders" eingereicht werden (zugänglich über die Themenseite im Bereich "Search Funding & Tenders"). Einreichungen auf Papier sind NICHT möglich.
Die Vorschläge müssen vollständig sein und alle Teile sowie die obligatorischen Anhänge und Begleitdokumente enthalten, z. B. einen Plan für die Nutzung und Verbreitung der Ergebnisse einschließlich Kommunikationsmaßnahmen usw.
Das Antragsformular besteht aus zwei Teilen:
- Teil A (direkt online auszufüllen) enthält administrative Informationen über die Teilnehmer (künftiger Koordinator, Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen) sowie den zusammengefassten Finanzplan für das Projekt
- Teil B (der vom Einreichungssystem des Portals herunterzuladen, auszufüllen und dann zusammenzusetzen und als PDF-Datei wieder in das System hochzuladen ist) enthält die technische Beschreibung des Projekts.
Obligatorische Anhänge und Belege (Vorlagen, die vom Portal Submission System heruntergeladen, ausgefüllt, zusammengestellt und wieder hochgeladen werden können):
- detaillierte Budgettabelle pro WP/Kalkulator
- Tätigkeitsberichte des letzten Jahres (sofern nicht von der Prüfung der operationellen Kapazität ausgenommen; siehe Abschnitt 7 des Aufforderungsdokuments)
- Liste früherer Projekte (Schlüsselprojekte der letzten 4 Jahre) (Vorlage verfügbar in Teil B)
- Zeitplan/Gantt-Diagramm
- Zustimmung des betreffenden Mitgliedstaats (Unterstützungsschreiben)
- Umweltverträglichkeitsdossier (für Bauvorhaben, für Studien mit physischen Eingriffen und für Studien ohne physische Eingriffe.
Bei Anträgen für Projekte, die einer Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) unterliegen, können Sie im Portal Submission System unter "Other Annexes" eine Zusammenfassung des Klimasicherheitsprozesses einfügen.
Der Umfang eines vollständigen Antrags (Teil B) ist auf 120 Seiten begrenzt.
Call-Dokumente
CEF 2 Transport - Projects related to smart and interoperable mobility (CEF-T-2024-SIMOBGEN)CEF 2 Transport - Projects related to smart and interoperable mobility (CEF-T-2024-SIMOBGEN)(572kB)
Kontakt
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