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Call-Eckdaten
Multimodale Personenverkehrsknotenpunkte - Studien
Förderprogramm
Fazilität Connecting Europe für Verkehr
Call Nummer
CEF-T-2022-SUSTMOBGEN-MULTHUB-STUDIES
Termine
Öffnung
13.09.2022
Deadline
18.01.2023 17:00
Förderquote
50 %
Budget des Calls
€ 100.000.000,00
Link zum Call
Link zur Einreichung
Call-Inhalte
Kurzbeschreibung
Das allgemeine Ziel ist die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur im Kern- und Gesamtnetz des TEN-V.
Call-Ziele
Gemäß Artikel 9 Absatz 2 Buchstabe b) Ziffer vi) der CEF-Verordnung werden Vorhaben gefördert, die auf nahtlose Verbindungen zwischen den Fernverkehrsträgern abzielen.
Die zu fördernden Studien beziehen sich auf Vorhaben, die:
- in einem städtischen Knotenpunkt des Kernnetzes im Sinne von Anhang II Teil 1 der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 angesiedelt sind;
- Teil eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität sind, der gemäß den Leitlinien 2019 für die Entwicklung und Umsetzung eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität (https://www.eltis.org/sites/default/files/sump-guidelines-2019_mediumres.pdf) oder eines gleichwertigen Plans erstellt wurde, wobei der Standort des Projekts genau anzugeben ist.
- Verbesserung der Zugänglichkeit für alle Nutzer, insbesondere für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität;
- die Anbindung an verfügbare Fernverkehrsträger ermöglichen (Landverbindungen zu/zwischen Bahnhöfen und/oder Flughäfen und/oder Häfen); beachten Sie, dass Bahnverbindungen unter die Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen im Rahmen der CEF 2 für Projekte zu den Kern- und Gesamtnetzen (allgemeiner und Kohäsions-Finanzrahmen) fallen (Aufforderungskennungen: CEF-T-2022-COREGEN, CEF-T-2022-CORECOEN, CEF-T-2022-COMPGEN und CEF-T-2022-COMPCOEN); Verbindungen mit anderen Arten von öffentlichen Verkehrsinfrastrukturen werden nur dann unterstützt, wenn keine Eisenbahnverbindungen bestehen und nicht geplant sind;
- kann eine sichere Verbindung mit der Fahrradinfrastruktur umfassen und sichere Verbindungen mit Lösungen für die gemeinsame Mobilität als Teil eines umfassenderen Projekts ermöglichen, das alle Kriterien der entsprechenden Aufforderung erfüllt;
- kann die Infrastruktur für den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln und den Umstieg zwischen den Verkehrsträgern innerhalb eines bestehenden oder künftig geplanten multimodalen Verkehrsknotenpunkts betreffen, einschließlich Abstellanlagen für Fahrräder und Carsharing als Teil eines umfassenderen Projekts, das alle Kriterien der entsprechenden Aufforderung erfüllt.
Die zu fördernden Studien dürfen sich nicht auf den Bau oder die Modernisierung von Gebäuden oder auf mobile Geräte und Fahrzeuge beziehen.
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Förderfähigkeitskriterien
Förderregion/-länder
förderfähige Einrichtungen
Forschungseinrichtung inkl. Universität, Internationale Organisation, Kleines und mittleres Unternehmen (KMU), Non-Profit-Organisation (NPO) / Nichtregierungsorganisation (NGO), Private Einrichtung, inkl. privates Unternehmen (privat und gewinnorientiert), Sonstige, Öffentliche Einrichtung (national, regional und lokal; inkl. EVTZ)
verpflichtende Partnerschaft
Nein
Projektpartnerschaft
Die Vorschläge sind einzureichen von:
- von einem oder mehreren EU-Mitgliedstaaten
- von internationalen Organisationen, gemeinsamen Unternehmen oder öffentlichen oder privaten Unternehmen oder Einrichtungen mit Sitz in den Mitgliedstaaten (mit Zustimmung der betreffenden Mitgliedstaaten).
Um förderfähig zu sein, müssen die Antragsteller (Begünstigte und verbundene Einrichtungen):
- juristische Personen sein (öffentliche oder private Einrichtungen)
- in einem der förderfähigen Länder ansässig sein, d. h.
- EU-Mitgliedstaaten (einschließlich überseeischer Länder und Gebiete (ÜLG))
- mit CEF assoziierte Drittländer (Liste der teilnehmenden Länder)
Besondere Fälle:
- Einrichtungen aus anderen Ländern sind ausnahmsweise für Projekte von gemeinsamem Interesse in den Bereichen Verkehr, Energie und Digitales sowie für grenzüberschreitende Projekte im Bereich der erneuerbaren Energien förderfähig, wenn die Bewilligungsbehörde ihre Teilnahme als wesentlich für die Durchführung der Maßnahme erachtet.
- Natürliche Personen sind NICHT förderfähig (mit Ausnahme von Selbstständigen, d.h. Einzelunternehmern, bei denen das Unternehmen keine von der natürlichen Person getrennte Rechtspersönlichkeit besitzt).
- Internationale Organisationen sind förderfähig. Die Regeln für förderfähige Länder gelten für sie nicht.
- Einrichtungen ohne Rechtspersönlichkeit nach nationalem Recht können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien für den Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen gleichwertig sind.
- EU-Einrichtungen (mit Ausnahme der Gemeinsamen Forschungsstelle der Europäischen Kommission) können NICHT Teil des Konsortiums sein.
weitere Förderkriterien
Um die Effizienz der EU-Finanzierungsmaßnahmen zu gewährleisten, werden die Antragsteller nachdrücklich aufgefordert, Anträge für Projekte einzureichen, bei denen sich der beantragte EU-Beitrag zu den förderfähigen Kosten auf mindestens EUR 1.000.000 beläuft. Wenn möglich, sollten zusammenhängende Projekte zusammengefasst und als ein Vorschlag eingereicht werden.
Zusatzinformationen
Themen
Relevanz für EU-Makroregion
EUSAIR - EU Strategie für den adriatischen-ionischen Raum, EUSALP - EU Strategie für den Alpenraum, EUSBSR - EU Strategie für den Ostseeraum, EUSDR - EU Strategie für den Donauraum
Projektlaufzeit
max. 2-3 Jahre (Enddatum nicht später als der 31.12.2027)
Zusätzliche Informationen
Das vorläufige Budget der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für Projekte im Zusammenhang mit nachhaltige und multimodale Mobilität - Allgemeiner Finanzrahmen (CEF-T-2022-COMPGEN) beträgt EUR 100.000.000.
Abhängig von den eingegangenen Vorschlägen und den Ergebnissen der Bewertung behält sich die Europäische Kommission das Recht vor:
- die im Arbeitsprogramm 2021-2027 vorgesehene Flexibilität zu nutzen, um das vorläufige Budget der Aufforderung zu überschreiten, oder;
- nicht alle verfügbaren Mittel zu vergeben oder sie auf die Themen der Aufforderung umzuverteilen.
Seitenbegrenzung und Layout des Antrags:
- Teil A direkt online auszufüllen (administrative Informationen, das zusammengefasste Budget, aufrufspezifische Fragen, usw.)
- Teil B aus dem Einreichungssystem des Portals herunterzuladen, auszufüllen und als PDF im System wieder hochzuladen
- obligatorische Anhänge und ergänzende Dokumente (hochzuladen):
- detaillierte Budgettabelle pro Arbeitspaket
- Tätigkeitsberichte des letzten Jahres (sofern nicht von der Prüfung der operativen Kapazität ausgenommen)
- Liste der bisherigen Projekte (Schlüsselprojekte der letzten 4 Jahre)
- Zeitplan/Gantt-Diagramm
- Zustimmung der betroffenen Mitgliedstaaten (Unterstützungsschreiben)
- Vollständiger Bericht über die Kosten-Nutzen-Analyse (KNA) und Vorlage für den KNA-Cashflow - nur für Bauvorhaben und gemischte Projekte mit einem Budget (förderfähige Kosten) von über EUR 10.000.000.
- vereinfachter KNA-Rechner - nur für Bauvorhaben und gemischte Projekte mit einem Budget (förderfähige Kosten) unter EUR 10.000.000
- Umweltverträglichkeitserklärung (für Bauvorhaben, für Studien mit physischen Eingriffen und für Studien ohne physische Eingriffe)
Maximale Seitenzahl - Teil B: 120 Seiten
Call-Dokumente
Call document CEF-T-2022-SUSTMOBGENCall document CEF-T-2022-SUSTMOBGEN(540kB)
Kontakt
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