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Call-Eckdaten
Beseitigung von Interoperabilitätshindernissen - Studien, Arbeiten oder gemischt
Förderprogramm
Fazilität Connecting Europe für Verkehr
Call Nummer
CEF-T-2024-SIMOBGEN-REMIB-WORKS
Termine
Öffnung
24.09.2024
Deadline
21.01.2025 17:00
Förderquote
50%
Budget des Calls
€ 640.000.000,00
Link zum Call
Link zur Einreichung
Call-Inhalte
Kurzbeschreibung
Ziel ist die Verbesserung der Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der EU.
Call-Ziele
Studien und / oder Arbeiten im Zusammenhang mit:
- Projekte zur Beseitigung von Interoperabilitätshindernissen in Übereinstimmung mit den Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI), die durch die Richtlinie (EU) 2016/79729 angenommen wurden, mit Ausnahme der TSI für die Zugsteuerung/Zugsicherung, die unter die ERTMS-Themen fällt.
- Einführung von Telematikanwendungen oder Verbesserung/Erneuerung bestehender Anwendungen, um die Einhaltung der technischen Spezifikationen für die Interoperabilität in Bezug auf Telematikanwendungen für den Güter-/Personenverkehr im Eisenbahnsektor zu erreichen. Die Antragsteller müssen bereit sein, mit der Eisenbahnagentur der Europäischen Union (ERA) zusammenzuarbeiten, um die Konformität zu bewerten und eine Ontologie für Telematikanwendungen im Schienenverkehr einzuführen. Vorrangig werden Telematikanwendungen unterstützt, die sich auf die folgenden Prozesse beziehen:
- Kapazitätsmanagement und Verkehrsmanagement der Eisenbahninfrastruktur (TSI TAP/TAF),
- Zugvorbereitung (TSI TAP/TAF),
- Verwaltung von Güterwagen und deren Sendungen (TSI TAP/TAF),
- Fahrkartenverkauf (TSI TAP).
- Einrichtungen zum automatischen Spurwechsel im Schienengüterverkehr gemäß Artikel 9 Absatz 2 Buchstabe b) Ziffer v) der CEF-Verordnung.
- Studien zur Digitalen Automatischen Kupplung (DAC) für den Schienengüterverkehr (einschließlich Validierung des Systems im kommerziellen Betrieb). Die Projekte müssen relevante Interessengruppen aus mindestens 4 Mitgliedstaaten einbeziehen und Tests im grenzüberschreitenden Betrieb und in Rangierbahnhöfen umfassen. Die Studien können alle Phasen/Aufgaben abdecken, die für die Erhebung von Daten über die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit des Systems im kommerziellen Betrieb erforderlich sind (technische, administrative, rechtliche Aspekte, Zertifizierung/Zulassung, Verfahren usw.). Die Studien/technischen Berichte sollen zu einer breiteren Einführung von DAC in der EU beitragen und daher öffentlich zugänglich sein.
Investitionen, die das rollende Material betreffen, insbesondere die Installation von Sensoren oder anderen Geräten in den Waggons, werden nicht unterstützt, außer in Bezug auf DAC-Studien.
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Förderfähigkeitskriterien
Förderregion/-länder
Moldau (Moldova), Ukraine (Україна)
förderfähige Einrichtungen
Aus- und Weiterbildungseinrichtung, Forschungseinrichtung inkl. Universität, Internationale Organisation, Kleines und mittleres Unternehmen (KMU), Non-Profit-Organisation (NPO) / Nichtregierungsorganisation (NGO), Private Einrichtung, inkl. privates Unternehmen (privat und gewinnorientiert), Sonstige, Öffentliche Einrichtung (national, regional und lokal; inkl. EVTZ)
verpflichtende Partnerschaft
Nein
Projektpartnerschaft
Um förderfähig zu sein, müssen die Antragstellenden (Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen):
- juristische Personen sein (öffentliche oder private Einrichtungen)
- in einem der förderfähigen Länder ansässig sein, d. h.
- EU-Mitgliedstaaten (einschließlich überseeischer Länder und Gebiete (ÜLG))
- Drittländer, die mit dem CEF-Programm assoziiert sind (Liste der teilnehmenden Länder)
Sonderfälle:
- Projektanträge, die in assoziierten Drittländern angesiedelt sind, sind unter den Bedingungen von Artikel 8 Absatz 1 der TEN-V-Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 und Artikel 5 Absatz 2 und 9 Absatz 2 der CEF-Verordnung (EU) 2021/1153 für eine Finanzierung im Rahmen dieser Aufforderungen förderfähig.
- Außergewöhnliche Finanzierung - Einrichtungen aus anderen Ländern (die oben nicht aufgeführt sind) sind ausnahmsweise für Vorhaben von gemeinsamem Interesse im Bereich Verkehr förderfähig, wenn die Bewilligungsbehörde ihre Beteiligung als wesentlich für die Durchführung des Vorhabens erachtet.
- Natürliche Personen sind NICHT förderfähig (mit Ausnahme von Selbstständigen, d. h. Einzelunternehmern, bei denen das Unternehmen keine von der natürlichen Person getrennte Rechtspersönlichkeit besitzt).
- Internationale Organisationen sind förderfähig. Die Regeln für förderfähige Länder gelten nicht für sie.
- Einrichtungen, die nach ihrem nationalen Recht keine Rechtspersönlichkeit besitzen, können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien für den Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen gleichwertig sind.
- EU-Einrichtungen können NICHT Teil des Konsortiums sein.
weitere Förderkriterien
Finanzielle Unterstützung für Dritte ist nicht zulässig.
Das verfügbare Budget wird auf 10 Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen aufgeteilt:
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-ERTMS-UNITS: ERTMS - Beitrag von Einheiten
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-ITS-WORKS: ITS - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-RIS-WORKS: RIS - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-EMSWe-WORKS: EMSWe - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-VTMIS-ARBEITEN: VTMIS - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-eFTI-WORKS: eFTI - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-REMIB-WORKS: Beseitigung von Interoperabilitätshindernissen - Studien, Arbeiten oder gemischt
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-SESAR-DSDU-WORKS: SESAR digital sky demonstrators for a greener, more scalable and resilient ATM - works
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-SESAR-CP-WORKS: SESAR Common Project One Durchführungsprojekte - in Arbeit
- CEF-T-2024-SIMOBGEN-SESAR-OP-WORKS: Andere ATM-Projekte - Arbeiten oder gemischt
Die Kosten werden zu den in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Fördersätzen erstattet:
- maximal 50 % für die Kosten von Studien (gilt nicht für die SESAR-Themen)
- maximal 50 % für die Kosten von Arbeiten
- maximal 70 % für die Kosten von Arbeiten in Regionen in äußerster Randlage (gilt nicht für die Themen RIS und REMIB).
Die vorgesehene Dauer der Bau- und gemischten Projekte sollte maximal 4-5 Jahre betragen. Bei Studienprojekten sollte sie maximal 2-3 Jahre betragen. In beiden Fällen wird das in der Finanzhilfevereinbarung festgelegte Enddatum nicht nach dem 31.12.2029 liegen.
Zusatzinformationen
Themen
Relevanz für EU-Makroregion
EUSAIR - EU Strategie für den adriatischen-ionischen Raum, EUSALP - EU Strategie für den Alpenraum, EUSBSR - EU Strategie für den Ostseeraum, EUSDR - EU Strategie für den Donauraum
Projektlaufzeit
zwischen 24 und 60 Monate
Zusätzliche Informationen
Alle Vorschläge müssen elektronisch über das elektronische Einreichungssystem des Portals "Funders & Tenders" eingereicht werden (zugänglich über die Themenseite im Bereich "Search Funding & Tenders"). Einreichungen auf Papier sind NICHT möglich.
Die Vorschläge müssen vollständig sein und alle Teile sowie die obligatorischen Anhänge und Begleitdokumente enthalten, z. B. einen Plan für die Nutzung und Verbreitung der Ergebnisse einschließlich Kommunikationsmaßnahmen usw.
Das Antragsformular besteht aus zwei Teilen:
- Teil A (direkt online auszufüllen) enthält administrative Informationen über die Teilnehmer (künftiger Koordinator, Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen) sowie den zusammengefassten Finanzplan für das Projekt
- Teil B (der vom Einreichungssystem des Portals herunterzuladen, auszufüllen und dann zusammenzusetzen und als PDF-Datei wieder in das System hochzuladen ist) enthält die technische Beschreibung des Projekts.
Obligatorische Anhänge und Belege (Vorlagen, die vom Portal Submission System heruntergeladen, ausgefüllt, zusammengestellt und wieder hochgeladen werden können):
- detaillierte Budgettabelle pro WP/Kalkulator
- Tätigkeitsberichte des letzten Jahres (sofern nicht von der Prüfung der operationellen Kapazität ausgenommen; siehe Abschnitt 7 des Aufforderungsdokuments)
- Liste früherer Projekte (Schlüsselprojekte der letzten 4 Jahre) (Vorlage verfügbar in Teil B)
- Zeitplan/Gantt-Diagramm
- Zustimmung des betreffenden Mitgliedstaats (Unterstützungsschreiben)
- Umweltverträglichkeitsdossier (für Bauvorhaben, für Studien mit physischen Eingriffen und für Studien ohne physische Eingriffe.
Bei Anträgen für Projekte, die einer Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) unterliegen, können Sie im Portal Submission System unter "Other Annexes" eine Zusammenfassung des Klimasicherheitsprozesses einfügen.
Der Umfang eines vollständigen Antrags (Teil B) ist auf 120 Seiten begrenzt.
Call-Dokumente
CEF 2 Transport - Projects related to smart and interoperable mobility (CEF-T-2024-SIMOBGEN)CEF 2 Transport - Projects related to smart and interoperable mobility (CEF-T-2024-SIMOBGEN)(572kB)
Kontakt
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