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Call-Eckdaten
Multimodale Personenverkehrsknotenpunkte - Studien
Förderprogramm
Fazilität Connecting Europe für Verkehr
Call Nummer
CEF-T-2024-SUSTMOBGEN-MULTHUB-Studies
Termine
Öffnung
24.09.2024
Deadline
21.01.2025 17:00
Förderquote
50%
Budget des Calls
€ 160.000.000,00
Link zum Call
Link zur Einreichung
Call-Inhalte
Kurzbeschreibung
Ziel ist die Modernisierung der Personenverkehrsinfrastruktur im TEN-V-Netz.
Call-Ziele
Studien im Zusammenhang mit Projekten, die auf nahtlose Verbindungen zwischen und mit Fernverkehrsträgern in einem multimodalen Verkehrsknotenpunkt gemäß der Definition in der überarbeiteten TEN-V-Verordnung abzielen.
Die Studien müssen sich auf Projekte beziehen, die:
- in einem städtischen Knotenpunkt im Sinne von Anhang II der überarbeiteten TEN-V-Verordnung liegen;
- Teil eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität sind, der gemäß den Leitlinien für die Planung nachhaltiger urbaner Mobilität in Anhang V der überarbeiteten TEN-V-Verordnung oder den Leitlinien 2019 für die Entwicklung und Umsetzung eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität oder eines gleichwertigen Plans erstellt wurde;
- Verbesserung der Zugänglichkeit für alle Nutzer, insbesondere für Fahrgäste mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität;
- eine nahtlose Verbindung zwischen und mit den verfügbaren Fernverkehrsträgern im TEN-V-Netz ermöglichen (Landverbindungen zu/zwischen Bahnhöfen und/oder Flughäfen und/oder Häfen). Projekte, die Bahnverbindungen umfassen, werden in diesem Bereich nicht unterstützt. Derartige Projekte in den Kohäsionsmitgliedstaaten können jedoch im Rahmen der Eisenbahnthemen der Aufforderungen CORECOEN oder COMPCOEN eingereicht werden. Verbindungen mit anderen Arten von öffentlichen Verkehrsinfrastrukturen werden nur dann unterstützt, wenn keine Schienenverbindungen bestehen oder geplant sind;
- kann eine sichere Verbindung mit der Fahrradinfrastruktur beinhalten und sichere Verbindungen mit Lösungen für gemeinsame Mobilität als Teil eines umfassenderen Projekts ermöglichen;
- kann die Infrastruktur für den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln und den Umstieg zwischen Verkehrsträgern innerhalb eines bestehenden oder künftig geplanten multimodalen Passagierknotenpunkts, einschließlich Fahrrad- und Carsharing-Parkplätzen, als Teil eines umfassenderen Projekts gefördert werden.
Gebäude in Verkehrsknotenpunkten können nur für die Komponenten gefördert werden, die sich auf den Verkehrsbetrieb beziehen, z. B. auf das Pendeln der Fahrgäste zwischen verschiedenen Verkehrsträgern.
Projekte, die sich mit Studien über mobile Ausrüstung oder Fahrzeuge befassen, werden nicht unterstützt.
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Förderfähigkeitskriterien
Förderregion/-länder
Moldau (Moldova), Ukraine (Україна)
förderfähige Einrichtungen
Aus- und Weiterbildungseinrichtung, Forschungseinrichtung inkl. Universität, Internationale Organisation, Kleines und mittleres Unternehmen (KMU), Non-Profit-Organisation (NPO) / Nichtregierungsorganisation (NGO), Private Einrichtung, inkl. privates Unternehmen (privat und gewinnorientiert), Sonstige, Öffentliche Einrichtung (national, regional und lokal; inkl. EVTZ)
verpflichtende Partnerschaft
Nein
Projektpartnerschaft
Um förderfähig zu sein, müssen die Antragstellenden (Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen):
- juristische Personen sein (öffentliche oder private Einrichtungen)
- in einem der förderfähigen Länder ansässig sein, d. h.
- EU-Mitgliedstaaten (einschließlich überseeischer Länder und Gebiete (ÜLG))
- Drittländer, die mit dem CEF-Programm assoziiert sind (Liste der teilnehmenden Länder)
Sonderfälle:
- Projektanträge, die in assoziierten Drittländern angesiedelt sind, sind unter den Bedingungen von Artikel 8 Absatz 1 der TEN-V-Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 und Artikel 5 Absatz 2 und 9 Absatz 2 der CEF-Verordnung (EU) 2021/1153 für eine Finanzierung im Rahmen dieser Aufforderungen förderfähig.
- Außergewöhnliche Finanzierung - Einrichtungen aus anderen Ländern (die oben nicht aufgeführt sind) sind ausnahmsweise für Vorhaben von gemeinsamem Interesse im Bereich Verkehr förderfähig, wenn die Bewilligungsbehörde ihre Beteiligung als wesentlich für die Durchführung des Vorhabens erachtet.
- Natürliche Personen sind NICHT förderfähig (mit Ausnahme von Selbstständigen, d. h. Einzelunternehmern, bei denen das Unternehmen keine von der natürlichen Person getrennte Rechtspersönlichkeit besitzt).
- Internationale Organisationen sind förderfähig. Die Regeln für förderfähige Länder gelten nicht für sie.
- Einrichtungen, die nach ihrem nationalen Recht keine Rechtspersönlichkeit besitzen, können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien für den Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen gleichwertig sind.
- EU-Einrichtungen können NICHT Teil des Konsortiums sein.
weitere Förderkriterien
Finanzielle Unterstützung für Dritte ist nicht zulässig.
Das verfügbare Budget wird auf 2 Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen aufgeteilt:
- CEF-T-2024-SUSTMOBGEN-EMS-WORKS: Europäischer Seeraum/Kurzstreckenseeverkehr - Arbeiten
- CEF-T-2024-SUSTMOBGEN-MULTHUB-Studien: Multimodale Personenverkehrsknotenpunkte - Studien
Die Kosten werden zu den in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Fördersätzen erstattet:
- maximal 50 % der Kosten für Studien für Vorschläge, die sich auf "multimodale Verkehrsknotenpunkte" beziehen
- maximal 50 % der Kosten für Arbeiten im Zusammenhang mit Vorschlägen zum Thema "Europäischer Seeverkehrsraum/Kurzstreckenseeverkehr" und
- maximal 70 % der Kosten für Arbeiten in Regionen in äußerster Randlage.
Die vorgesehene Laufzeit der Bauvorhaben und gemischten Projekte sollte maximal 4-5 Jahre betragen. Bei Studienprojekten sollte sie maximal 2-3 Jahre betragen. In beiden Fällen wird das in der Finanzhilfevereinbarung festgelegte Enddatum nicht nach dem 31.12.2029 liegen.
Zusatzinformationen
Themen
Relevanz für EU-Makroregion
EUSAIR - EU Strategie für den adriatischen-ionischen Raum, EUSALP - EU Strategie für den Alpenraum, EUSBSR - EU Strategie für den Ostseeraum, EUSDR - EU Strategie für den Donauraum
Projektlaufzeit
zwischen 24 und 60 Monate
Zusätzliche Informationen
Alle Vorschläge müssen elektronisch über das elektronische Einreichungssystem des Portals "Funders & Tenders" eingereicht werden (zugänglich über die Themenseite im Bereich "Search Funding & Tenders"). Einreichungen auf Papier sind NICHT möglich.
Die Vorschläge müssen vollständig sein und alle Teile sowie die obligatorischen Anhänge und Begleitdokumente enthalten, z. B. einen Plan für die Nutzung und Verbreitung der Ergebnisse einschließlich Kommunikationsmaßnahmen usw.
Das Antragsformular besteht aus zwei Teilen:
- Teil A (direkt online auszufüllen) enthält administrative Informationen über die Teilnehmer (künftiger Koordinator, Begünstigte und angeschlossene Einrichtungen) sowie den zusammengefassten Finanzplan für das Projekt
- Teil B (der vom Einreichungssystem des Portals herunterzuladen, auszufüllen und dann zusammenzusetzen und als PDF-Datei wieder in das System hochzuladen ist) enthält die technische Beschreibung des Projekts.
Obligatorische Anhänge und Belege (Vorlagen, die vom Portal Submission System heruntergeladen, ausgefüllt, zusammengestellt und wieder hochgeladen werden können):
- detaillierte Budgettabelle pro WP/Kalkulator
- Tätigkeitsberichte des letzten Jahres (sofern nicht von der Prüfung der operationellen Kapazität ausgenommen; siehe Abschnitt 7 des Aufforderungsdokuments)
- Liste früherer Projekte (Schlüsselprojekte der letzten 4 Jahre) (Vorlage verfügbar in Teil B)
- Zeitplan/Gantt-Diagramm
- Zustimmung des betreffenden Mitgliedstaats (Unterstützungsschreiben)
- Kosten-Nutzen-Analyse:
- für Bauvorhaben und gemischte Projekte mit einem Budget (förderfähige Gesamtkosten) von über 10 000 000 EUR: vollständige Kosten-Nutzen-Analyse (Bericht und Cashflow-Vorlage)
- für Bauvorhaben und gemischte Projekte mit einem Budget (förderfähige Gesamtkosten) unter 10 000 000 EUR: vereinfachter KNA-Rechner
- Umweltverträglichkeitsdossier (für Bauvorhaben, für Studien mit physischen Eingriffen und für Studien ohne physische Eingriffe.
Bei Anträgen für Projekte, die einer Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) unterliegen, können Sie im Portal Submission System unter "Other Annexes" eine Zusammenfassung des Klimasicherheitsprozesses einfügen.
Der Umfang eines vollständigen Antrags (Teil B) ist auf 120 Seiten begrenzt.
Call-Dokumente
CEF 2 Transport - Projects related to sustainable and multimodal mobility (CEF-T-2024-SUSTMOBGEN)CEF 2 Transport - Projects related to sustainable and multimodal mobility (CEF-T-2024-SUSTMOBGEN)(331kB)
Kontakt
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